主动三分频切频调音教程（主动三分频切频参数）
主动三分频切频调音教程（主动三分频切频参数）
打全频，然后在主机或你的解码器根据喇叭参数和按照位置做电子分频。
主动分频就是指音乐信号由播放器出来后就被分为高、中、低频，然后分别被放大，并由高、中、低频喇叭发出声音，不经过分频器处理的，通常是以DSP处理器做电子分频，搭配6路功放每路单独连接一个单元，做主动分频。
1、6进8出专业DSP处理器，高电平输入、低电平输入自由选择。
2、原车主动分频，信号自动合并。
3、高速蓝牙传输，手机音乐任听。
4、可选择光纤、同轴信号输入和AUX外接音频输入。
5、主动3分频、前主动2分频、后被动分频、全被动分频等各种输出模式自由设置。
6、高通、低通、带通、斜率和分频点自由设置。
7、输出8通道独立时间延迟，独立电平和相位调节。
8、输出8通道独立31段EQ，独立Q值。
首先做一下条件限定：
1、皇帝位设定为主驾，音场中心设置为方向盘上方。
2、主动三分频是用DSP实现的，支持每个通道（扬声器）分频点、延时任意设置。
3、有一个带校准文件的测试话筒，配套的软件如Smaartlive或REW都可以。电脑声卡输出接到车机AUX IN。
4、三分频的中高频是倒模的，安装轴线尽量离主驾人头不大于30°，以尽量增加直达声比例。调试前先大音量扫频测试一下，确认没有明显的共振。
然后开始：
1、按照你最常用的位置设定座位角度，关闭窗子，并按照最常用的姿势坐好，分别用激光尺测量耳朵到各个扬声器单元的距离。
2、根据上面的测试结果先在DSP上初设延时和分频点、斜率。分频点建议参考厂家的推荐值，我比较喜欢贝塞尔滤波，相位特性好一些，斜率设24dB或更高的话，低频分频点可以比厂家推荐值下移一点。
3、每个声道分别调试：话筒固定在人耳旁边，接电脑开声，音量设置在听音位置平均音量85dB。软件全频扫频测量，先调相位，如果分频点附近相位严重不均匀变化，中频不要动，毫秒级微调低频、高频的延时。相位特性肯定不会是直线，差不多就可以了。接下去就是频响，用每个通道的均衡器分别调整到你喜欢的声音曲线，可以用REW辅助生成参数均衡曲线。一样的，调均衡不要苛求响应平直，只要左右声道曲线接近，没有太明显的峰谷就可以了。如果是在分频点附近的调整，两个相关通道都要调。整个调试中，这一步是最耗时也是最关键的，有可能调完均衡以后，还需要微调一下相位。
4、统调：打开FL/FR，播放单声道节目如人声广播等，DSP里分别调整左右声道的总延时和音量，让人声定位在方向盘上方。分别打开FL/RR和FR/RL，锁定之前FL/FR的设置并分别调节RR和RL的总延时和音量，让声音定位接近两个喇叭的中间。最后把RL/RR音量降低25dB，这样减少对皇帝位的干扰，后排也不会没声音。
大功告成，你现在拥有了一个度身定制的专业车载监听系统！在你累垮之前别忘保存所有的延时、音量设置哦，这个日后基本不会再变了。还有，对于每一种音源，最佳的EQ设置是不同的，有耐心可以都做一遍校准分别存在DSP里。
38周年高音偏高一点，在分频器里面有不是有两个桥接，你可以换一下，其它的没有什么可以调，如果要调音就要在CD，或功放，还有加音频处理器也可以调，要没有什么可以调。
根据喇叭的特性来调，如果低音喇叭6.5，中音喇叭4寸。建议分频点500～800，3K～4K。如果中音喇叭3寸700～900，3.5～5K
方法如下：
1.6进8出专业DSP处理器，高电平输入、低电平输入自由选择。
2.原车主动分频，信号自动合并。
3.高速蓝牙传输，手机音乐任听。
4.可选择光纤／同轴信号输入和AUX外接音频输入。
5.主动3分频／前主动2分频、后被动分频／全被动分频等各种输出模式自由设置。
6.高通、低通、带通、斜率和分频点自由设置。
7.输出8通道独立时间延迟，独立电平和相位调节。
8.输出8通道独立31段EQ，独立Q值。
应用
广义来说，数字信号处理是研究用数字方法对信号进行分析、变换、滤波、检测、调制、解调以及快速算法的一门技术学科。但很多人认为：数字信号处理主要是研究有关数字滤波技术、离散变换快速算法和谱分析方法。
随着数字电路与系统技术以及计算机技术的发展，数字信号处理技术也相应地得到发展，其应用领域十分广泛。
数字控制、运动控制方面的应用主要有磁盘驱动控制、引擎控制、激光打印机控制、喷绘机控制、马达控制、电力系统控制、机器人控制、高精度伺服系统控制、数控机床等。
